Las fuerzas G no son una medida de fuerza, sino una medida de aceleración-desaceleración, siendo la fuerza de la gravedad estándar de 1 G.

Los aviones, generan una fuerza G al subir y bajar, creando una variación de la presión sanguínea. El organismo humano está mejor preparado para recibir fuerzas G horizontales que verticales. Los límites normales son de 2 – 3 G y a partir de ahí, el organismo se resiente y provoca sintomatología neurovegetativa dando lugar a mareos, náuseas, visión borrosa, vómitos, aumentando estos síntomas a medida que aumenta la intensidad de la fuerza G. Es decir que estas fuerzas de  aceleración – desaceleracion pueden provocar lesiones en el organismo dependiendo de dos factores fundamentales:

  • De la intensidad de la fuerza G.
  • Del tiempo de duración de la fuerza G.

Datos de interes:

  • Frenada de un piloto de formula uno 5 G.
  • En pilotos hasta 9 G se consideran normales.
  • Montañismo 4 G.
  • El aibarg del coche salta a la 15 G.

Casos excepcionales:

  • Kubica en 2007 GP de Canada 72 G en un milisegundo.
  • Schumaker Indiapolis accidente brutal 72 G.
  • Record. Kenny Bronk en 2003 tuvo un pico de 214 G provocando importantes alteraciones en el organismo dando lugar a fracturas de fémur,
    esternón y estallidos vertebrales que requirieron intervenciones quirúrgicas y grandes periodos de rehabilitación por espacio de casi dos años.